Pilot Huade mengoperasikan katup pereduksi tekanan proporsional tiga arah 3DR10P-6X memiliki fungsi kontrol pilot. Katup proporsional ini dapat mewujudkan koneksi tiga arah, dan memiliki karakteristik penyesuaian proporsional. Valve 3DR10P-6X terutama digunakan dalam sistem hidrolik untuk mengurangi dan menstabilkan tekanan sistem.
| Umum | ||
| Berat kg | 6 | |
| Posisi Instalasi | Opsional | |
| Kisaran suhu sekitar ℃ | -30 hingga +50 | |
| Hidrolik | ||
| Bilah tekanan nominal | 315 | |
| Tekanan operasi maksimum | -Port p dan bar | 315 |
| - Port y Bar | Secara terpisah dan nol tekanan untuk tangki | |
| Pengaturan Tekanan | -Minimum bar | Tergantung pada aliran |
| -Maximum Bar | 50; 100; 200; 315 | |
| L/Min Alir Maksimum | 120 | |
| Cairan hidrolik | Minyak mineral (HL, HLP) ke DIN 51524）; Cairan hidrolik yang dapat didegrada secara bio ke VDMA 24568 (lihat juga RE 90221); Hetg (minyak biji pemerkosaan) 1); Hepg (polyglycols) 2); Hees (ester sintetis) 2); Cairan hidrolik lainnya berdasarkan permintaan | |
| Kisaran suhu fluida hidrolik ℃ | -30 hingga +80 (NBR Seals) -20 hingga +80 (segel FKM) | |
| Rentang viskositas mm2/s | 10 hingga 800 | |
Fitur:
▶ Katup untuk reduksi (P ke A) dan batasan
▶ Untuk pemasangan sub-pelat, pola porting DIN 24 340 Form A, ISO 4401 dan CETOP-RP 121H, sub-pelat untuk katalog lembar Re 45 054 (pesanan terpisah)
▶ 4 Tahapan Tekanan
▶ 4 Elemen Penyesuaian
● Rotary Knob
● Lengan dengan segi enam dan topi pelindung
● Kenop putar yang dapat dikunci dengan skala
● Tombol putar dengan skala
Aplikasi:
Katup pereduksi tekanan proporsional tiga arah 3DR10P-6X dapat banyak digunakan dalam berbagai sistem hidrolik, seperti mesin teknik, peralatan metalurgi, pembuatan kapal dan bidang lainnya.
Katup Tekanan Tipe 3DR10P-6X adalah katup pereduksi tekanan 3 arah yang dioperasikan dengan keterbatasan tekanan di sirkuit sekunder. Ini digunakan untuk pengurangan tekanan dalam sistem hidrolik.
Katup pereduksi tekanan terutama terdiri dari katup utama (1) dengan spool kontrol (2) dan katup kontrol pilot (3) dengan elemen penyesuaian tekanan (10).
Saat istirahat katup terbuka. Cairan tekanan dapat mengalir tidak terbatas dari port P ke port A. Tekanan di port A diterapkan melalui saluran (4) ke area spool yang berlawanan dengan pegas kompresi (9). Pada saat yang sama tekanan diterapkan melalui lubang (6) ke sisi pegas yang dimuat dari spool kontrol (2) dan melalui saluran (5) ke bola (7) dalam katup kontrol pilot (3).
Bergantung pada pengaturan pegas kompresi (11) tekanan menumpuk di depan bola (7) dan di saluran (5) yang menahan spool kontrol (2) dalam posisi terbuka. Cairan tekanan mengalir dari port p melalui spool kontrol (2) ke port A, sampai tekanan dibangun di port A, yang melebihi nilai tekanan yang ditetapkan pada pegas kompresi (11) dan mengangkat bola (7).
Spool kontrol (2) bergerak ke posisi tertutup. Tekanan berkurang yang diperlukan tercapai ketika keseimbangan antara tekanan di port A dan nilai tekanan yang ditetapkan pada pegas kompresi (11) tercapai.
Jika tekanan di pelabuhan A terus meningkat di aktuator melalui kekuatan eksternal spool kontrol (2) dipindahkan lebih jauh terhadap pegas kompresi (9). Dengan demikian port A terhubung ke port T melalui tanah kontrol (8) pada spool kontrol (2). Cairan tekanan yang cukup mengalir ke tangki untuk memastikan bahwa tekanan tidak naik lebih jauh.
Pengembalian oli pilot dari ruang pegas (12) selalu eksternal melalui garis kontrol (13) ke port Y. Ini harus selalu mengalir pada tekanan nol ke tangki.
Sambungan pengukur tekanan (14) memungkinkan untuk memantau tekanan yang dikurangi di port A.
Sturctur dari katup proporsional 3DR10P-6X
Alamat
No. 27, Jalan Yangsha, Kota Huilong, Kota Qidong, Provinsi Jiangsu, Cina
Telp
Surel
