Katup Pengurangan Tekanan Proporsional 3DRE-7X

Katup pereduksi tekanan proporsional yang dioperasikan oleh pilot tiga arah 3DRE-7X adalah komponen kontrol tekanan presisi tinggi yang menyesuaikan tekanan outlet melalui rasio sinyal listrik. Katup 3DRE-7X mengadopsi desain tiga arah. Selain fungsi pereduksi tekanan, ia dapat mewujudkan pembongkaran T-port, menghemat energi dan mengurangi panas. Katup ini digerakkan oleh katup pilot aliran kecil, yang lebih akurat dalam penyesuaian dan memiliki konsumsi daya yang rendah.

Parameter produk katup pereduksi tekanan proporsional 3DRE-7X

Fitur Produk dan Penerapan Katup Pengurangan Tekanan Proporsional 3DRE-7X

Fitur:

▶ Versi 3 arah

▶ Operasi dengan menggunakan solenoid proporsional dengan koil yang dapat diputar

▶ Untuk pemasangan subplate

▶ Pola porting menurut ISO 4401

▶ Batasan tekanan maksimum, opsional

▶ Katup dan kontrol elektronik dari satu sumber

▶ Elektronik terintegrasi (OBE) (tipe HD-3DRE (M) E):

- Sedikit toleransi manufaktur dari kurva karakteristik tekanan nilai perintah

▶ Elektronik kontrol eksternal (tipe HD-3DRE (M)

▶ Kurva Kurva Karakteristik Tekanan Nilai Perintah Linear

Aplikasi:

Katup pereduksi tekanan proporsional yang dioperasikan oleh pilot tiga arah 3DRE-7X dapat digunakan dalam sistem hidrolik industri, mesin teknik, peralatan uji dan bangku uji, ruang angkasa dan pembuatan kapal, sistem hidrolik suhu tinggi dari peralatan metalurgi (seperti mesin casting berkelanjutan), dll.

Fungsi dan bagian dari katup pereduksi tekanan proporsional 3DRE-7X

Fungsi, bagian

Jenis katup 3DRE (M) dan 3DRE (M) E adalah katup pereduksi tekanan 3 arah yang dioperasikan secara elektrik dengan keterbatasan tekanan aktuator.

Mereka digunakan untuk pengurangan (P ke A) dan batasan (A ke T) dari tekanan sistem.

Pengaturan

Katup terdiri dari dua rakitan utama:

▶ Katup kontrol pilot (1) dengan solenoid proporsional (2), secara opsional dengan batasan tekanan maksimum (15)

▶ Katup utama (3) dengan spool kontrol utama (4)

Fungsi

▶ Pengaturan Tekanan yang bergantung pada nilai yang akan dikurangi di Port A melalui katup kontrol pilot (1).

▶ Dengan port P yang tertekan, pegas (5) dan (6) tahan spool kontrol utama (4) di posisi pusatnya.

Dengan cara ini, lompatan awal di aktuator dicegah.

▶ Cairan pilot mengalir dari bor (7) melalui pengontrol aliran (8), melalui ruang kontrol (11) ke celah throttle (9), melalui jalur (10) ke port Y. Koneksi ini harus dipimpin ke tangki pada tekanan nol.

Pengurangan Tekanan

▶ Penumpukan tekanan pilot di ruang kontrol (11) sebagai fungsi dari nilai perintah.

▶ Penumpukan tekanan di ruang pegas (13) melalui nozzle (12) dan pergerakan spool kontrol utama (4) ke kanan.

Cairan hidrolik mengalir dari P ke A.

▶ Tekanan aktuator di port A tersedia di ruang pegas (14).

▶ Peningkatan tekanan di port A ke tekanan yang ditetapkan dari katup kontrol pilot (1) mengarah pada pergerakan spool utama (4) ke kiri. Tekanan di port A hampir identik dengan tekanan yang ditetapkan pada katup kontrol pilot (1).

Batasan tekanan

▶ Jika tekanan di port A melebihi tekanan yang ditetapkan dari katup kontrol pilot (1), spool kontrol utama (4) dipindahkan lebih jauh ke kiri.

▶ Ini membuka koneksi dari A ke T dan membatasi tekanan yang tertunda di port A ke nilai perintah set.