Dengan perkembangan dan kemajuan berkelanjutan dalam mesin konstruksi, katup teknik yang sensitif terhadap tekanan tinggi dan aliran tinggi telah banyak digunakan di bidang mesin konstruksi, dan persaingan di pasar domestik dan luar negeri sangat ketat. Katup multi-arah seri HD-MWVL25 dan katup multi-arah seri HD-MWVL36 yang diluncurkan oleh Huade Hydraulics banyak digunakan pada derek perayap, derek truk, rig pengeboran batubara, rig pengeboran putar, rig pengeboran khusus, dan bidang mesin bergerak lainnya.
Katup multi-arah seri HD-MWVL25 telah meluncurkan struktur integral HD-5MWVL25-2X/lima arah berdasarkan struktur lembaran dan struktur integral rangkap tiga, dan seri HD-MWVL36 telah meluncurkan HD-6MWVL36-2X/multi integral enam arah -katup arah berdasarkan struktur cakram. Katup multi-arah integral HD-5MWVL25-2X/lima-geng dan katup multi-arah integral HD-6MWVL36-2X/enam-geng memiliki karakteristik fungsional produk cakram, desain integral membuat struktur lebih kompak, fungsinya lebih lanjut terintegrasi, saluran minyak pengecoran internal dan bidang aliran semakin dioptimalkan, dan kehilangan tekanan semakin berkurang. Selain itu, katup multi-arah integral dapat dengan mudah meningkatkan jumlah sambungan balik dan memperluas fungsi melalui permukaan sambungan standar yang diperluas, dan bentuk kontrol elektronik dan hidraulik bersifat opsional.
Katup multi-arah integral HD-MWVL25/Quintuple dan katup multi-arah cakram
Parameter teknis
| pemindahan | 280ml/r |
| dinilai sped | 2300rpm |
| tekanan nominal | 350bar |
| Daya keluaran maksimum | 375KW |
HD-MWVL36/Katup multi-arah integral enam arah dan katup multi-arah cakrame
Parameter teknis
| Aliran maksimum mil | 400L/menit | |
| Tekanan kerja maksimum pelabuhan minyak | P | 38Mpa |
| LS | 36Mpa | |
| A,B | 42Mpa | |
| Aliran maksimum mil | a,b | 3Mpa |
Fitur
▶Memastikan lalu lintas sistem masih dapat dijalankan secara proporsional ketika lalu lintas sistem tidak jenuh;
▶Sistem hidrolik pompa variabel yang berlaku;
▶Sistem distribusi aliran beban independen, dengan fungsi kompensasi pasca-katup;
▶Kontrol hidrolik, kontrol elektro-hidraulik dan bentuk lainnya;
▶Aliran dapat diatur melalui pembatas langkah spul, yang memiliki pengoperasian dan penyesuaian yang kuat;
▶Fungsi pengisian oli pada katup pelepas sekunder bersifat opsional;
▶ Dapat diskalakan;
▶Kontrol hidrolik, kontrol elektronik opsional;
▶Struktur integral: mengurangi kemungkinan kebocoran oli pada permukaan sambungan sambungan cakram, dan menghindari deformasi badan katup yang disebabkan oleh sambungan cakram;
▶Struktur chip: desain fleksibel, jumlah sambungan badan katup dapat ditambah atau dikurangi sesuai kebutuhan pengguna, dan desain modular dilakukan.
